Wifi gratis en el tren antes de 2016

La operadora ferroviaria ha adjudicado el contrato para instalar y suministrar el servicio de Wifi en los trenes de Alta Velocidad y en estaciones por un importe total de 101,85 millones de euros, sin IVA, a la empresa de telecomunicaciones Telefónica. El contrato, que ha sido aprobado por el consejo de administración de la operadora ferroviaria, estaba valorado en cerca de 188,57 millones de euros. Con una duración de seis años, el contrato puede ser prorrogado otros cuatro adicionales por un importe de 46,77 millones de euros. Si todo marcha según lo previsto, se espera que arranque el próximo 1 de noviembre y se extienda a una flota cercana a 90 trenes. Esta próxima semana podrían realizarse ya las primeras pruebas.

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El contrato comprende la instalación y gestión del servicio, así como la explotación de una plataforma de contenidos y servicios de entretenimiento. Esta nueva prestación permitirá a la operadora ferroviaria avanzar en el proceso de digitalización con contenidos y servicios personalizados, y supondrá una generación de ingresos para ambas compañías. Por otro lado, también está previsto que a lo largo de la vida del proyecto los ingresos del servicio superen a los costes, de forma que se logre la rentabilidad completa. Este es un paso más a delante de la operadora ferroviaria en busca de la satisfacción total de sus usuarios.

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Recientemente, la operadora ferroviaria adjudicó a Informática El Corte Inglés el contrato para los servicios Wifi de las estaciones de Cercanías de Getafe en Madrid y Plaza Cataluña en Barcelona por una cantidad de 109.219 euros. Esa adjudicación forma parte del plan con el que la operadora ferroviaria espera lograr que todas las estaciones de Cercanías, unas 500, y los 89 trenes Ave ofrezcan Wifi gratuito a sus usuarios. Además, se ha implantado un proyecto “piloto” en Getafe y Plaza Cataluña. Este servicio se irá implantado paulatinamente en los trenes Ave que tiene la compañía ferroviaria, un proceso que podría alargarse durante dos o dos años y medio, pues equipar cada tren supone que tenga que estar un mes parado sin hacer su servicio habitual.