La operadora ferroviaria y Adif estudian su posible fusión

Las dos empresas están evaluando una posible fusión más de diez años después de que en enero de 2005 se separaran en dos empresas distintas. Y es que la operadora y Adif barajan su eventual fusión en un “holding” más de diez años después de que separasen sus caminos en el año 2005, para diferenciar la construcción y gestión de las vías del servicio de transporte en tren y como primer paso para abrir el sector a la competencia. Las dos empresas dependientes del Ministerio de Fomento volverían así a conformar un monopolio ferroviario público. La eventual integración se comentó en la primera reunión que el nuevo presidente de Adif mantuvo con el comité de empresa de la compañía.

Disfruta viajando en tren durante tus próximos días libres, un medio de transporte cómodo, seguro y rápido. En Trenes.com vas a encontrar los billetes más baratos para viajar en los trenes Madrid Murcia.

Y es que la situación económica y financiera que presenta Adif constituye el principal factor para recuperar el antiguo monopolio ferroviario público. Por otro lado, el fracaso de la liberalización del transporte de mercancías que arrancó en el año 2005 y la decisión de retrasar hasta 2020 la entrada de competidores de la operadora en tráfico de viajeros son aspectos que también llevan a plantear la fusión de las empresas. Ya que los operadores privados de mercancías en tren apenas se han hecho en estos años con un 20 por ciento del mercado. En el caso de la entrada de competidores para la compañía en transporte de pasajeros el nuevo equipo de Fomento ha de decidido aplazarla hasta 2020.

Aprovecha los días festivos del mes de diciembre para hacer un viaje en tren por España. En la web Trenes.com puedes comprar los billetes más baratos del mercado para viajar en los trenes Valencia Barcelona.

Este año es, además, la fecha fijada para abrir el sector en toda la Unión Europea. Este hecho limitará los ingresos de Adif, que básicamente provienen del canon o peaje que cobra a la operadora de trenes por el uso de las vías y las estaciones con el fin de amortizar la inversión para construirlas. En la actualidad, Adif Alta Velocidad, la división de Adif encargada de la red AVE está en números rojos y soporta un endeudamiento de 14.575 millones de euros. Asimismo, tiene obras de AVE en marcha valoradas en unos 12.500 millones de euros, aunque la licitación de nuevos trabajos está en mínimos históricos y muchos de los que están en ejecución están paralizados por distintos problemas.