Están midiendo para instalar el cambiador de ancho en Granada
La empresa Adif está trabajando y realizando mediciones para instalar el cambiador de ancho en Granada hasta que se retomen los trabajos en AlmerÃa. Y es que, a falta de AVE, AlmerÃa tendrá que consolarse con un intercambiador hasta que el Gobierno vuelva a activar las obras. Adif se ha puesto a trabajar con tiempo y ya ha iniciado los estudios previos a la instalación del intercambiador de ancho de eje que permitirá a los trenes convencionales de AlmerÃa adaptarse a la lÃnea del AVE y, de esta forma, reducir el tiempo de viaje, por ejemplo, a Sevilla, una vez el tramo entre Granada y Antequera haya sido finalizado y el AVE corra por sus vÃas, algo que se espera suceda en unos meses.
Hasta la llegada de la Alta Velocidad a AlmerÃa y a Granada puedes viajar en tren convencional, y en Trenes.com vas a encontrar los billetes más baratos para viajar en el tren Madrid Granada.
Los técnicos de Adif Alta Velocidad visitaron ésta semana la zona de unión entre el tramo de alta velocidad entre Pinos, Puente y Granada, de la lÃnea de Alta Velocidad entre Antequera y Granada, y el tramo de integración en Granada en superficie para realizar las primeras mediciones de los terrenos al objeto de ubicar el cambiador de ancho. El tramo de integración en Granada, de 2’3 kilómetros tendrá una vÃa dotada con tercer carril, por lo que será un tramo apto para la circulación de trenes tanto en ancho UCI como en ancho convencional. Un cambiador de ancho es una instalación donde se realiza el cambio de ancho en un vehÃculo ferroviario para adaptarlo a un ancho de vÃa diferente.
Están midiendo para instalar el cambiador de ancho en Granada
Disfruta de tus próximos dÃas libres haciendo un viaje barato en tren a AlmerÃa. En la web Trenes.com puedes comprar los billetes más baratos del mercado para viajar en el tren Madrid AlmerÃa.
Estos sistemas de cambio automático permiten a los trenes pasar de una lÃnea con un ancho ibérico, de 1668 milÃmetros, a otra con ancho UIC o internacional, de 1.435 milÃmetros o viceversa, variando la distancia entre las ruedas, sin cambiar los ejes ni los bogies, de forma automática y mientras pasa el tren por la instalación. También es posible cambiar el ancho a otras medidas, como de ancho 1520 milÃmetros en paÃses bálticos al ancho internacional 1435 milÃmetros. En España los puntos de cambio de ancho están situados en la frontera con Francia, y en otros lugares de la geografÃa española donde coexisten lÃneas con diferentes anchos, entre las que se encuentran las nuevas lÃneas de alta velocidad en ancho internacional.