Lucha por ver quien lleva el WiFi a los trenes Ave
Telefónica y Vodafone son las dos compañÃas de telecomunicaciones que se van a disputar el contrato para instalar y suministrar el servicio WiFi de conexión inalámbrica a Internet en los trenes Ave, estimado en 188 millones de euros. Y es que, estas dos operadoras de telecomunicaciones han presentado las dos únicas ofertas a la compañÃa ferroviaria para competir por este proyecto, una vez que este jueves concluyó el plazo para presentar a la compañÃa ferroviaria dichas ofertas, según informaron fuentes del sector. Por lo que la compañÃa que resulte adjudicataria, además de instalar y gestionar el servicio, también habilitará y explotará una plataforma de contenidos y servicios de entretenimiento, según consta en los pliegos del contrato al que se han presentado Telefónica y Vodafone.
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La operadora ferroviaria española tiene previsto empezar a ofrecer servicio WiFi a bordo de los primeros trenes Ave a finales de este año, e ir extendiendo este servicio de forma progresiva durante los próximos dos años a todo el parque de 89 trenes de Alta Velocidad con que cuenta actualmente la operadora ferroviaria. La idea que lleva la operadora ferroviaria en mente es la de prestar un servicio básico, gratuito para todos los viajeros, y otro premium y de pago, para conexiones de mayor velocidad que serán los que faciliten contenidos audiovisuales para los viajeros que asà lo quieran.
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Este contrato también abarca la habilitación de este servicio de conexión a Internet de forma paulatina en las principales estaciones del servicio ferroviario de CercanÃas. El importe total del proyecto por el que pujan Telefónica y Vodafone incluye los 40 millones de euros que se invertirán en la instalación y el coste que le supondrá el suministro de la conexión y la oferta de servicios audiovisuales a los viajeros durante un periodo de diez años. La compañÃa ferroviaria considera como estratégico para la empresa la prestación de este servicio, que se enmarca en su polÃtica de fidelización del cliente. Y es que la fidelización del cliente y captación de nuevos usuarios para el ferrocarril constituyen a su vez dos de los pilares en los que la operadora sustenta la consecución su objetivo de superar las pérdidas a finales del año 2016.