Cambios en la lÃnea de trenes Sagunto Teruel hasta 2023
Según se prevé la lÃnea de tren Sagunto Teruel estará renovada al completo en 2021 y electrificada en 2023. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), tiene previsto que en el verano del año 2021 esta infraestructura ferroviaria esté finalizada, mientras que su electrificación se establece para el año 2023.
Por el momento estos son los plazos que se han fijado para poder llevar a cabo los diversos proyectos necesarios en esta lÃnea ferroviaria. La inversión necesaria para hacer realidad los mismos asciende a 386 millones de euros, los cuales se destinarán a actuaciones en un total de 138 kilómetros de la lÃnea.
En concreto se prevé que sea a lo largo de los primeros seis meses del año 2021 cuando se den por terminadas las adecuaciones en las instalaciones, momento en el que se cumplirán 22 meses de actuaciones, ya que las mismas dieron comienzo el pasado mes de julio, concretamente el dÃa 9.
Posteriormente está previsto que continúen trabajos relativos a la renovación de vÃa y la seguridad y electrificación de la lÃnea ferroviaria, los cuales permitirán incrementar la capacidad de la vÃa única en la zona, asà como conseguir una circulación de trenes de estándar europeo mucho más rentable.
A todo esto ya han contribuido en gran medida las actuaciones que se han ido llevando a cabo durante los últimos años, puesto que durante las mismas se suprimieron un total de 8 limitaciones de velocidad y se instaló el sistema de seguridad tren tierra, algo que permitió aumentar el número de circulaciones.
Con respecto a los trabajos que se están desarrollando en la actualidad, hay que destacar que las traviesas que se están instalando en el recorrido que realizan los trenes Teruel Sagunto, son polivalentes y permiten la implantación del ancho ibérico o del ancho internacional, aunque no de los dos al mismo tiempo.
Según está previsto, la implantación de las catenarias podrÃa comenzar durante los últimos tres meses del próximo año, que será cuando se estén construyendo las subestaciones eléctricas encargadas de abastecer el tendido de los 25.000 voltios. En cuanto a las obras de renovación de la vÃa, se prevé que finalicen antes del verano de 2021.
Algo que sà que resultará fundamental para poder aumentar la capacidad de esta lÃnea ferroviaria, es la modificación del sistema de seguridad actual implantando el Bloqueo Automático en VÃa Única (BAU). De esta forma los recorridos se dividirán, algo que permitirá la circulación de varios trenes y no solamente de uno, como actualmente.