Ancho mixto en el tramo de trenes Sagunto Castellón agosto 2019
Ya han dado comienzo los trabajos para dotar de ancho mixto el tramo de trenes Sagunto Castellón de la Plana. Los trabajos para sustituir las traviesas de este tramo de lÃnea ferroviaria ya han empezado, a través de los mismos se dispondrán más de 109.000 traviesas para implantar el tercer carril en la segunda vÃa general.
En concreto las actuaciones que se están llevando a cabo consisten en disponer a lo largo de la traza las traviesas que dotarán de ancho mixto al tramo por el que circulan los trenes Sagunto Castellón de la Plana. No cabe ninguna duda de que estos trabajos serán muy positivos para esta lÃnea ferroviaria.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ya ha comenzado el acopio, la distribución y la sustitución de estas traviesas en una de las vÃas generales de este tramo, el mismo posee una longitud de 45 kilómetros y forma parte del Corredor Mediterráneo. También se han desarrollado trabajos en algunas vÃas de apartado de varias estaciones.
Estos trabajos se están desarrollando en horario nocturno con el objetivo de minimizar lo máximo posible las afecciones al tráfico. Además de las traviesas dispuestas en la traza Sagunto – Castellón de la Plana, también se están sustituyendo las de las estaciones de Masalfasar, Sagunto, Almenara, Moncófar, Burriana y Villarreal.
Las traviesas que se están colocando en el tramo por el que circula el tren Castellón de la Plana Sagunto son de tipo AM-VE monobloque de hormigón pretensado, y poseen un peso de más de 400 kilogramos por unidad. Las mismas son aptas para vÃas con tercer hilo y también permiten que se instalen carriles para circular en ambos anchos.
Gracias al desarrollo de estos trabajos, será posible implantar el tercer carril en las dos vÃas generales del trayecto de tren Valencia Castellón de la Plana, que tiene una longitud de 74 kilómetros. Una de las dos vÃas generales ya cuenta con tercer carril, y además el mismo se encuentra en funcionamiento.
La implantación del tercer carril en la segunda vÃa ya se inició, puesto que se colocaron 29 kilómetros de traviesas en el tramo de trenes Valencia Sagunto. También se sustituyeron las del túnel del Cabañal y se implantaron desvÃos mixtos en la bifurcación del puerto, concretamente en Alboraya y Puzol.
Por otro lado también hay que destacar que gracias a esta actuación que se está llevando a cabo actualmente, también se podrá aumentar la capacidad de los trenes de ancho estándar que circulan por la zona, y en un futuro establecer continuidad a los servicios ferroviarios desde Europa.