Aena tiene a su gran rival en los trenes Ave

Según los datos proporcionados por el gestor aeroportuario, Aena ha perdido cerca de cinco millones de pasajeros por la puesta en marcha de los tres últimos grandes corredores ferroviarios de alta velocidad, que son el de Madrid – Málaga, el de Madrid – Barcelona y el de Madrid – Valencia. Y es que aunque los viajes en avión crecieran durante el pasado año 2014 un 5%, los viajes en trenes Ave de alta velocidad aumentaron cerca de un 16% en ese mismo periodo de tiempo. De ahí la preocupación del gestor aeroportuario con la competencia cada vez mayor que les hacen los trenes Ave y que se observa en los datos analizados.

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Aena ha hecho un esfuerzo económico durante los últimos años para preparar la red aeroportuaria para las expectativas que había de crecimiento de pasajeros. Crecimiento que se frenó por la crisis económica del país, pero que permitirá tener listos a Aena los aeropuertos cuando se recupere el país. Por otro lado, en España hay más de 40 aeropuertos, y de todos estos solo tienen beneficios los aeropuertos de Barcelona, Bilbao, Ibiza, Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife, Palma de Mallorca y Sevilla. Prácticamente todos los aeropuertos tienen deuda y es que hay aeropuertos que nunca van a ser rentables, como se puede ver en la zona norte de España.

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Ante esta competencia del Ave, José Manuel Lorenzo explica algunas ventajas y desventajas de la privatización de Aena. Para José Manuel Lorenzo las ventajas son solo para los inversores que llegan a una empresa rentable y saneada que tiene proyección de futuro muy importante. Por el contrario, para trabajadores y para ciudadanos no encuentra ninguna ventaja, ni tampoco ninguna mejora. Ya que Aena es una empresa de las más eficientes a nivel europeo y está ya internacionalizada siendo pública. Las futuras inversiones se prevén para mantener los estándares de calidad y seguridad de toda la red.