Los sistemas ERMTS para los trenes AVE entran en la última fase de su periodo de pruebas, algo que permitirá recortar la distancia entre León y Madrid, aumentando la velocidad de los trenes hasta los 300 kilómetros por hora en algunos de los tramos. Esto implica que la distancia entre la capital leonesa y Valladolid se recorrerá en unos 60 minutos, aproximadamente. La Alta Velocidad ferroviaria no ha podido cumplir con el plazo de 2016 para la apertura de unos 200 nuevos kilómetros en Castilla y León. El Ministerio de Fomento mira ya al nuevo ejercicio para rematar algunas obras, que fruto de modificados y otros problemas técnicos, han obligado a retrasar, al menos, hasta 2017 el fin de los trabajos.
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Con la finalización de dichas obras comenzarán las pruebas, primero con trenes “laboratorio” y posteriormente con trenes comerciales, antes de su puesta en servicio. Aunque se mantiene la máxima de no dar fechas, el AVE a Burgos podría abrirse en 2017, un plazo que parece descartado para el tramo entre Zamora y Pedralba de la Pradería, cuya apertura se demorará hasta el siguiente año 2018. Por tanto, la Comunidad tendrá que esperar para convertirse en la autonomía con una de las redes de Alta Velocidad más extensas del país, unos 550 kilómetros, que podrían ampliarse más una vez que avancen los trabajos del tramo entre Zamora y Orense o en la Variante de Pajares.
El sistema ERMTS entra en la última fase de pruebas
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Mientras las máquinas trabajan entre Estépar y Burgos, a unos 50 kilómetros en Zamora, así como en las tareas de estabilización de las laderas en Pajares, Fomento lleva a cabo la última fase de pruebas para la puesta en servicio del nuevo equipamiento ERMTS, European Rail Traffic Management System, de la Línea de Alta Velocidad entre Valladolid, Palencia y León, lo que permitirá incrementar la velocidad hasta los 250 y 300 kilómetros en algunos puntos y reducir los tiempos de viaje, que para estos 162 kilómetros se situarán en unos 60 minutos. El fabricante Alstom ya ha finalizado sus controles por lo que tras esta última fase, Adif comunicará a la operadora que sus vehículos y conductores pueden comenzar a circular con este sistema, que además de la reducción de los tiempos de viaje, ofrece una mayor seguridad.
