El paso de La Pilarica se sustituirá con un paso subterráneo

La entrada en funcionamiento de los trenes de Alta Velocidad desde Valladolid hasta el norte de la península supondrá la desaparición del paso a nivel de La Pilarica, este paso a nivel se sustituirá por un paso subterráneo tanto para vehículos como para peatones. Este nuevo paso subterráneo estará entre las calles Nochevieja y Andrómeda, bajo la plaza Aviador Gómez del Barco. Esta mejora del paso inferior la realizará la empresa Adif durante este año 2015. Lo ha explicado el Alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, en una rueda de prensa en la que ha dicho que desaparecen los riesgos del paso a nivel.

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Hasta que se hayan completado totalmente estas obras del paso inferior, el paso a nivel de la Pilarica continuará abierto para peatones y vehículos, aunque estará vigilado cuando transiten trenes de alta velocidad por vigilantes de seguridad. Esto mismo sucedió en el paso a nivel del Pinar de Antequera hasta que se puso en servicio el túnel de esa localidad.

El paso de La Pilarica se sustituirá con un paso subterráneo

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Estas obras vienen debido al gran interés del Ministerio de Fomento en mejorar la seguridad en este punto ante la próxima circulación de trenes de alta velocidad. Y es que el Reglamento General de Circulación establece que pueden existir pasos a nivel cuando el convoy circule a menos de 150 kilómetros por hora, velocidad que en este punto no alcanza un tren que acaba de salir de la Estación de Campo Grande.

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Está previsto que este túnel o paso inferior se construya entre las calles Nochevieja y Andrómeda, con un carril en cada sentido, y una acera para el paso de peatones. Este túnel está situado a unos 400 metros del actual paso a nivel, para cumplir la normativa de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas. El acceso peatonal al paso inferior tendrá dos escaleras para que los viandantes que lo deseen puedan evitar las rampas. Además esta solución es totalmente compatible con el soterramiento tanto por altura como por el ancho de la losa que permite el desvío de las vías actuales.

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