Archivos Mensuales: febrero 2019

Se han adjudicado dos contratos para proceder a renovar la vía de la línea de trenes Ciudad Real Badajoz. Este proyecto ha sido aprobado por el Consejo de Administración del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), el importe para su desarrollo asciende a 23.371.756,21 euros.

El primero de los contratos adjudicados hace referencia al tramo de la vía situado entre Cabeza del Buey y Castuera, en la provincia de Badajoz. El importe destinado a la renovación de esta vía asciende a 10.044.119,25 euros, y el plazo de ejecución de dicho proyecto se ha establecido en 12 meses.

Este contrato tiene como principal objetivo mejorar este tramo de la línea ferroviaria, el cual posee una longitud de 30 kilómetros. Las actuaciones se desarrollarán en los tramos que más lo requieran dentro del recorrido mencionado. Sin lugar a dudas estas actuaciones serán muy positivas para la línea.

Dentro de las actuaciones se contempla la renovación de la superestructura de vía, la construcción de muros y refuerzos, la mejora de los gálibos y la retirada y reposiciones de todos los elementos que formen parte de las instalaciones de seguridad y comunicación de la infraestructura ferroviaria.

El importe destinado al segundo contrato adjudicado es de 13.327.636,96 euros. El mismo hace referencia a la adquisición del carril, el cual se utilizará para renovar la vía del tramo situado entre la estación de Brazatortas/Veredas en Ciudad Real y la estación de Castuera en Badajoz.

La longitud de este trayecto es de un total de 118,3 kilómetros, y es a lo largo de los mismos donde se va a proceder a renovar la vía. Estos trabajos se han dividido en dos tramos, el primero de ellos discurre por la provincia de Ciudad Real y se divide en dos subtramos más, el segundo tramo discurre por la provincia de Badajoz.

La realización de estas mejoras en las infraestructuras ferroviarias es de vital importancia para garantizar su fiabilidad y seguridad. Además gracias a ellas se puede ofrecer a todos los viajeros un servicio de mayor calidad, algo que los mismos valoran muy positivamente, a la vez que se garantiza el correcto funcionamiento de los trenes Badajoz Ciudad Real, entre otros.

Conforme pasa el tiempo cada vez son más las personas que eligen el tren como su medio de transporte para realizar desplazamientos. Los diversos servicios ferroviarios ofrecen numerosas ventajas con respecto a otros medios de transporte, por lo que no es de extrañar que cada vez más personas los utilicen.

Se ha adjudicado un contrato para electrificar la línea de trenes que une las ciudades de Zaragoza, Teruel y Sagunto. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado este primer contrato, el cual contempla la electrificación de la línea de trenes Zaragoza Sagunto.

Según las previsiones, la puesta en servicio de esta línea está prevista para el año 2023. El administrador ya ha encargado el suministro de transformadores de tracción para esta línea ferroviaria, a la vez que ha encargado el de otras dos líneas, la de los trenes Algeciras Bobadilla y un tramo ubicado en Galicia.

Los transformadores de tracción anteriormente mencionados, se colocarán a lo largo de los 325 kilómetros de vía ubicados entre las ciudades de Zaragoza y Sagunto, para que de esta manera se pueda garantizar en todo momento el suministro de electricidad desde las subestaciones y los equipos.

La electrificación de la línea de trenes Sagunto Zaragoza tiene un coste total de 246 millones de euros, aunque desde el Ministerio de Fomento anunciaron una inversión total para esta línea ferroviaria de 386,8 millones. Sin lugar a dudas la realización de estas inversiones será muy positiva para la misma.

Según prevé el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), las obras saldrán a concurso a lo largo de este mismo año, por lo que los futuros trenes eléctricos de la línea Zaragoza – Teruel – Sagunto, podrían comenzar a prestar servicio comercial entre los años 2022 y 2023.

De los 386,8 millones de euros destinados a la mejora de la línea de trenes Zaragoza Teruel y trenes Teruel Sagunto, hasta el momento se han ejecutado 15,7 millones de euros, lo que se traduce en un 4% del total. Por el momento la puesta en funcionamiento de la misma se prevé para 2023.

La realización de este tipo de mejoras en las infraestructuras ferroviarias son de vital importancia para garantizar su fiabilidad y seguridad, aspectos de vital importancia tanto para el servicio como para los usuarios del mismo. Garantizar el correcto funcionamiento de estos trenes es el objetivo principal que se persigue.

Con el paso del tiempo cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos utilizando los diversos servicios ferroviarios, y es que estos medios de transporte ofrecen numerosas ventajas con respecto a otros medios de transporte. En la actualidad viajar en tren es una de las mejores formas de desplazarse que existen.

A finales del año 2020 se prevé lanzar varias líneas de trenes AVE de bajo coste en España. La operadora ferroviaria Renfe pondrá en funcionamiento estos trenes de Alta Velocidad en los principales corredores ferroviarios de Alta Velocidad de España, entre los que destaca el de los trenes AVE Madrid Barcelona con parada en Zaragoza.

Según ha anunciado la compañía ferroviaria, el precio de los billetes para viajar en estos nuevos servicios ferroviarios de Alta Velocidad será inferior a lo que cuestan los billetes de trenes AVE actuales, en concreto se habla de hasta un 40% de descuento sobre el precio actual de los billetes de trenes AVE.

El principal objetivo que persigue la operadora ferroviaria con la puesta en servicio comercial de estos trenes de Alta Velocidad de bajo coste, es competir de manera directa con las empresas privadas que comiencen a operar a partir del año 2021, cuando se produzca la liberación del mercado ferroviario.

Estos nuevos servicios ferroviarios de bajo coste se pondrán en funcionamiento solamente en aquellos corredores ferroviarios en los que sean rentables, por lo que se contempla la posibilidad de que presten servicio comercial en los corredores de trenes AVE Madrid Barcelona, trenes AVE Madrid Sevilla, trenes AVE Madrid Málaga, trenes AVE Madrid Valencia y trenes AVE Madrid Alicante.

Hay que tener en cuenta que para que estos trenes de Alta Velocidad sean más baratos para los viajeros, también deben serlo para la empresa, es decir, su coste de producción debe ser menor al de los actuales. La idea fundamental es ofrecer un producto que sea muy comercial y a la vez muy rentable.

De esta forma los nuevos trenes de Alta Velocidad de bajo coste, seguramente podrán transportar a muchas más personas en cada trayecto de viaje, y además contarán con un número menor de personal a bordo. Además también se contempla que sean capaces de recorrer muchos más kilómetros anuales que los actuales.

Posiblemente el modelo de estos nuevos servicios ferroviarios de Alta Velocidad se base en ofrecer billetes de trenes AVE a precios muy económicos durante los días en los que la demanda de desplazamientos sea mucho menor. El precio también dependerá de los que ofrezca la competencia.

Si se aplican los descuentos de los que se habla, posiblemente el precio de los billetes de trenes AVE Zaragoza Madrid o Barcelona, pasaría a costar aproximadamente 23 euros, lo que se traduce en un 40% de descuento sobre el precio actual de estos billetes de trenes AVE que permiten viajar entre estas ciudades.

Se ha adjudicado el montaje de la doble vía en el tramo por el que circulan los trenes Plasencia Cáceres. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado el montaje de esta vía y las subestaciones en la misma, el objetivo es preparar la llegada de un tren de altas prestaciones en 2020.

El presupuesto con el que se cuenta para montar esta vía doble en el tramo por el que circulan los trenes Plasencia Cáceres, es de 17 millones de euros. La longitud de este tramo es de aproximadamente 66 kilómetros, de los cuales 58,86 serán en vía doble. En 3,6 kilómetros se instalará vía en placa.

Este montaje se realizará en ancho ibérico con traviesa polivalente, para que de esta manera en un futuro se pueda cambiar a ancho estándar o internacional, que es por el que circulan los trenes de Alta Velocidad, sin mayores problemas. Sin duda estas actuaciones serán muy positivas para esta línea ferroviaria.

A la vez que estas actuaciones, también se han adjudicado por 22 millones de euros la obra y el mantenimiento de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de autotransformación del tramo por el que circulan los trenes Plasencia Badajoz. Gracias a esta mejora se podrá electrificar este corredor ferroviario.

Además de todas estas actuaciones, también se han adjudicado otros contratos con el objetivo de mejorar varios tramos de la línea de trenes Ciudad Real Badajoz. Sin duda estas actuaciones también serán muy positivas para el servicio ferroviario de la zona, ya que mejorará su calidad considerablemente.

La realización de este tipo de mejoras en las infraestructuras ferroviarias es de vital importancia para fomentar la utilización del tren como medio de transporte entre las personas. Además son una forma de garantizar el correcto funcionamiento de los servicios ferroviarios, algo muy importante.

Por otro lado gracias a estas actuaciones también es posible garantizar la fiabilidad y la seguridad de todos estos servicios ferroviarios, aspectos de vital importancia y que muchos usuarios tienen muy en cuenta antes de decidirse a utilizar los trenes Cáceres Plasencia, entre otros, para desplazarse.

Con el paso del tiempo cada vez son más las personas que optan por realizar sus desplazamientos utilizando los diversos servicios ferroviarios como su medio de transporte, por lo que es muy importante seguir mejorándolos. En la actualidad viajar en tren ofrece numerosas ventajas con respecto a hacerlo en otros medios de transporte.

Según se prevé, en 2020 entrará en funcionamiento un tren AVE Madrid Barcelona de bajo coste. La operadora ferroviaria Renfe, prevé poner en servicio comercial este nuevo tren de Alta Velocidad, el objetivo es captar clientes que actualmente se desplazan utilizando el tren o el avión como medio de transporte.

En concreto la compañía ferroviaria prevé poner en servicio comercial diversas líneas de trenes de Alta Velocidad de bajo coste en los principales corredores ferroviarios de Alta Velocidad del país, siendo uno de los primeros el de Madrid – Barcelona, con parada intermedia en la ciudad de Zaragoza.

Con respecto a los precios, se habla de grandes descuentos con respecto al precio de los billetes de trenes AVE actuales, en concreto se baraja la posibilidad de que el billete de trenes AVE Zaragoza Madrid o Barcelona, tenga un coste de unos 23 euros aproximadamente, una gran rebaja con respecto a los 38 euros que cuesta de media en la actualidad.

De esta forma la compañía ferroviaria cree poder competir con las diversas empresas privadas que comenzarán a operar a partir del mes de enero de 2021. El objetivo es lanzar este tren AVE de bajo coste en las líneas ferroviarias que sea rentable, además de ser más barato para los usuarios, también tendrá que serlo para la propia empresa.

Además de contemplar la posibilidad de poner en funcionamiento el tren de Alta Velocidad de bajo coste entre Madrid y Barcelona, también se contemplan las posibilidades de lanzar trenes AVE Madrid Sevilla, trenes AVE Madrid Málaga, trenes AVE Madrid Valencia y trenes AVE Madrid Alicante.

Según se prevé los nuevos trenes de Alta Velocidad de bajo coste, podrán transportar a un mayor número de personas en cada circulación, además contarán con menos personal a bordo durante el trayecto de viaje, y podrán recorrer muchos más kilómetros al año que los trenes AVE que prestan servicio actualmente.

Seguramente los precios de los billetes de trenes AVE más baratos serán aquellos destinados a días de menor demanda. Además para ofrecer los precios también se tendrán que tener en cuenta las ofertas de la competencia. Actualmente también se lanzan ofertas y promociones que permiten comprar billetes de trenes AVE Zaragoza Barcelona, entre otros, muy baratos.

Este nuevo tren de Alta Velocidad entre las ciudades de Madrid y Barcelona, se lanza con el objetivo principal de captar a aquellos clientes que se desplazan entre ambos destinos en coche privado porque el AVE actual no les sale rentable si comparten el vehículo privado con más personas.

Próximamente se va a mejorar la accesibilidad de los andenes de la estación de trenes AVE de Valladolid. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha licitado el contrato para mejorar la accesibilidad en los andenes de la estación de trenes de Alta Velocidad de Valladolid – Campo Grande.

Además de realizar las obras de accesibilidad necesarias, dentro del contrato también se contempla la sustitución del pavimento de los andenes de esta terminal ferroviaria de Alta Velocidad de la ciudad de Valladolid. Sin duda estas actuaciones serán muy positivas para la misma, así como para todos sus usuarios.

Por la estación de trenes de Alta Velocidad de Valladolid – Campo Grande, circulan a diario numerosos servicios ferroviarios, como es el caso por ejemplo de los trenes AVE Madrid Valladolid o los trenes AVE Palencia Valladolid, entre muchos otros trenes de Alta Velocidad que también prestan servicio hasta o desde la misma.

El presupuesto que se ha establecido para realizar estas mejoras de la accesibilidad de los andenes de la estación de trenes AVE de Valladolid – Campo Grande, asciende a 566.586,24 euros. Para su realización se ha establecido un plazo de 4 meses, por lo que en poco tiempo comenzarán a desarrollarse los trabajos.

El principal objetivo que se persigue con el desarrollo de estas obras es mejorar la accesibilidad de todos los usuarios a los diversos servicios ferroviarios, más concretamente a aquellas personas con movilidad reducida que tienen dificultades para transitar por la estación ferroviaria de Alta Velocidad.

Por este motivo las obras se van a centrar en adecuar los pavimentos de la terminal, así como los bordes de los andenes de la misma, los cuales se van a adaptar a la normativa de accesibilidad en el transporte. No cabe ninguna duda de que estas actuaciones permitirán mejorar considerablemente la accesibilidad de la estación de tren.

Entre los trabajos a desarrollar se contempla la demolición de los bordes de los andenes, la colocación de material antideslizante y pavimento podotáctil, y la colocación de una banda de color amarillo. Además en el resto del pavimento se colocará terrazo con relieve, a la vez que se reparan, modifican o sustituyen algunas zonas y tapas de las arquetas de los andenes, para que de esta manera el tránsito sea mucho más seguro.

A diario son muchas las personas que circulan por la estación ferroviaria de Alta Velocidad de Valladolid – Campo Grande, ya que por ella pasan numerosos servicios ferroviarios, como por ejemplo los trenes AVE León Valladolid o los trenes AVE Segovia Valladolid, entre muchos otros que también prestan servicio hasta o desde ella.

Los trenes de tracción eléctrica para desplazarse por las líneas ferroviarias necesitan recibir corriente eléctrica. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha comprado diversos transformadores, que son los equipos que convierten la energía eléctrica que los trenes necesitan, para diversas líneas ferroviarias.

Para garantizar el correcto funcionamiento de los diversos servicios ferroviarios, se construyen subestaciones eléctricas a lo largo del trazado del ferrocarril, de esta manera la corriente eléctrica se transforma antes de transmitirse a los trenes a través de una línea de contacto que se ubica paralela al eje de la vía.

Los transformadores de tracción que ha comprado el  Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), son para diversas líneas ferroviarias, entre ellas destacan los que harán posible la electrificación de la línea de trenes Algeciras Bobadilla. El importe total ha ascendido a 13.210.780 euros.

En concreto estos transformadores de tracción son necesarios para que la energía pueda pasar de la subestación eléctrica a los trenes. Los mismos son los encargados de convertir la energía eléctrica a las condiciones de voltaje, corriente y frecuencia necesarias para su utilización en el sector del ferrocarril.

Además de para la línea de trenes Bobadilla Algeciras, estos equipos también están destinados a otras líneas ferroviarias, como por ejemplo al tramo Pedralba de la Pradería – Ourense o a la línea de trenes Zaragoza Sagunto, entre otras. Los mismos permitirán mejorar el servicio ferroviario de estas zonas.

Dentro del contrato se contempla el suministro de un  total de 14 transformadores, así como de los equipos auxiliares. Para la línea de trenes Sagunto Zaragoza se destinarán 8 equipos de diferentes características, mientras que para el tramo Pedralba de la Pradería – Ourense se destinarán 2 y para la línea de trenes Bobadilla Algeciras 4.

Además este contrato también contempla otras tareas relacionadas, como por ejemplo el proceso de ingeniería, fabricación y ensayos con los equipos, así como su posterior almacenaje, transporte y montaje. Además también se debe realizar el control de calidad en los mismos, y también está incluida la asistencia técnica en su puesta en funcionamiento.

No cabe ninguna duda de que la instalación de estos transformadores de tracción en las líneas ferroviarias de Algeciras – Bobadilla, Pedralba de la Pradería – Ourense y Zaragoza – Sagunto será muy positiva para las mismas, ya que de esta manera se podrá mejorar el servicio ferroviario de todas ellas y garantizar su fiabilidad y seguridad, aspectos de vital importancia.

Se ha presentado el proyecto de la nueva estación de tren de Irún. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha sido el encargado de presentar el anteproyecto de la terminal ferroviaria internacional al Ayuntamiento de Irún, la inversión prevista asciende a 30 millones de euros.

A día de hoy se está llevando a cabo la contratación de la redacción de los proyectos de esta nueva estación de trenes. De la inversión total prevista, 23 millones de euros se destinarán a la construcción de la terminal y los 7 millones restantes a adecuar el entorno en el que se ubicará la misma en un futuro.

Esta estación de trenes se diseña con el objetivo de que los futuros servicios ferroviarios de Alta Velocidad puedan llegar a ella. Además también se ha prestado atención a la ubicación de los edificios, ya que de esta forma se podrán reunificar los barrios del municipio que actualmente se encuentran separados.

Por el momento esta nueva terminal es solo un proyecto, ya que hasta que no esté finalizada los diversos servicios ferroviarios que circulan por la zona, como por ejemplo los trenes Madrid Irún, el tren Barcelona Irún o los trenes Vitoria Gasteiz Irún, entre otros, seguirán efectuando salida y llegada en la terminal actual.

Dentro de este proyecto se ha contemplado la construcción de un edificio nuevo, en el cual se albergarán los diversos vestíbulos y servicios de la estación ferroviaria. Para realizar este anteproyecto ya se ha tenido en cuenta la disposición de los andenes de los viajeros, así como los accesos a los mismos.

El principal objetivo que se persigue con la construcción de esta nueva estación de trenes de la ciudad de Irún, es que la misma pueda contar con un servicio ferroviario adecuado, para que de esta manera todas las necesidades de movilidad desde y hasta este núcleo, queden perfectamente solventadas.

La mejora de las infraestructuras ferroviarias es de vital importancia para fomentar la utilización de los diversos servicios ferroviarios de la zona, así como para garantizar su correcto funcionamiento. Además esto también permite evaluar su fiabilidad y seguridad, aspectos de vital importancia.

Entre los diversos servicios ferroviarios que prestan servicio comercial en la actualidad hasta la estación de trenes de Irún, se encuentran por ejemplo los trenes Ourense Irún, el tren Pamplona Irún o los trenes Burgos Irún, entre muchos otros que también circulan a diario hasta o desde esta terminal ferroviaria.

El número de usuarios de todas las relaciones de trenes AVE en Andalucía aumentó a lo largo de 2018. En concreto fueron los trayectos en trenes de Alta Velocidad entre Madrid y las ciudades andaluzas de Sevilla, Córdoba y Málaga los que registraron este incremento de número de usuarios el año pasado.

Los trenes AVE Madrid Sevilla registraron a lo largo del año 2018 un incremento del número de viajeros del 5,5% con respecto al mismo periodo de tiempo pero del año anterior. En concreto estos servicios ferroviarios de Alta Velocidad fueron utilizados por 3.481.000 viajeros, lo que se traduce en 182.800 usuarios más que en 2017.

De todos los trayectos que se pueden realizar utilizando estos servicios ferroviarios de Alta Velocidad, el de punto a punto, es decir, el que va de Madrid a Sevilla en cualquiera de los dos sentidos de circulación, fue el más demandado por los viajeros, ya que el 75,4% del total de usuarios se desplazaron en él.

En cuanto a los trenes de Alta Velocidad con origen o destino la ciudad de Córdoba fueron utilizados por un total de 1.868.000 usuarios a lo largo de 2018, lo que se traduce en un incremento del 3,8% con respecto a 2017. De todos los trayectos, el de los trenes AVE Madrid Córdoba en ambos sentidos fue el más demandado.

En concreto la relación de trenes de Alta Velocidad que circula a diario entre las ciudades de Madrid y Córdoba transportó a lo largo del pasado año a 1.175.300 viajeros, lo que significa que el volumen de usuarios se incrementó en un 4,9% con respecto al año anterior, algo muy positivo para estos servicios ferroviarios.

De la misma forma, las relaciones ferroviarias de Alta Velocidad que unen la ciudad de Córdoba con Valencia, Aragón o Cataluña, también registraron incrementos en el volumen de usuarios. Las mismas superaron a lo largo del 2018 los 462.000 viajeros, lo que se traduce en un crecimiento del 1,56% con respecto a 2017.

En el caso de los trenes AVE Madrid Málaga, durante el año pasado fueron utilizados por un total de 2.526.000 usuarios, lo que representa un incremento del 3,6% con respecto al año anterior, siendo los meses de mayor demanda julio y mayo, con 236.000 y 229.000 usuarios respectivamente.

La primera opción de viaje de los usuarios al igual que en las otras relaciones de trenes AVE es la de punto a punto, es decir, la que va de Madrid a Málaga en cualquiera de los dos sentidos de circulación, puesto que el 73% del total de viajeros que utilizaron estos servicios ferroviarios el año pasado, se desplazaron en ella.

A lo largo del último año el número de viajeros transportado por los trenes Huelva Madrid aumentó. En concreto durante el año 2018 estos servicios ferroviarios fueron utilizados por un total de 220.700 viajeros, lo que se traduce en un incremento de los mismos del 6,3% con respecto al mismo periodo de tiempo pero de 2017.

Estos servicios ferroviarios que circulan a diario entre las ciudades de Madrid y Huelva en los dos sentidos de circulación, a lo largo del pasado año transportaron a 13.200 viajeros más que en 2017, unos datos muy positivos para los mismos y que hay que tener muy en cuenta para seguir mejorando el servicio.

La mayor demanda de estos trenes que unen diariamente Madrid y Huelva se registró a lo largo de los meses de abril y agosto, en los cuales llegaron a superarse los 20.000 viajeros transportados. Sin embargo fue el mes de mayo el que registro la mayor cifra de su historia, con 26.300 usuarios transportados.

La operadora ferroviaria Renfe por norma general refuerza estos servicios ferroviarios durante los meses centrales del año, ya que es cuando aumenta la demanda de desplazamientos. De esta forma pasa a ofrecer un total de 3 trenes diarios entre las ciudades de Huelva y Madrid, la oferta todavía se amplía más en verano.

El trayecto que realizan estos mismos trenes hasta la otra estación de trenes de la provincia de Huelva, la de La Palma del Condado, también incrementó su volumen de viajeros a lo largo del año 2018. En concreto durante el último año fueron 13.200 usuarios los que viajaron en los trenes La Palma del Condado Madrid, lo que se traduce en un incremento del 9,5% con respecto a los datos de 2017.

Además de estos trenes Madrid Huelva que circulan entre ambos destinos de manera directa, la compañía ferroviaria también ofrece billetes de tren integrados que tienen como origen o destino la ciudad de Huelva. Con los mismos se pueden combinar dos trenes mediante enlace oficial con un único billete de tren.

Durante el último ejercicio fueron en torno a 48.600 viajeros los que utilizaron la modalidad de viaje que permite combinarlos. De esta forma se desplazaron entre la ciudad de Huelva y las ciudades de Madrid, Barcelona, Ciudad real o Lérida, entre otras ciudades hasta las que también es posible viajar en tren.