155 millones de euros para comprar trenes Ave en el 2016

Este es el presupuesto que tendrá la operadora ferroviaria española el próximo año 2016 para la adquisición de trenes Ave, y es que ha anunciado que en unas semanas sacará a concurso público su anunciado contrato de compra de nuevos trenes de Alta Velocidad, que finalmente supondrá una inversión total de 1.405 millones de euros. Aunque el importe total sea de más de 1.400 millones de euros, desde la operadora esperan contar con una dotación de 155 millones de euros en su presupuesto de 2016 para abordar el contrato de compra de nuevos trenes. Con este gran pedido la operadora ferroviaria española persigue dotarse del material rodante necesario para atender la demanda de transporte en tren que se espera para el futuro cercano.

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Desde la operadora ferroviaria han estimado que este gigantesco pedido, que va a ser el mayor de la última década, supondrá la compra de unos 40 trenes, aunque el número exacto aún no se ha fijado. Y es que al tratarse de un contrato de semejante envergadura, el fabricante o fabricantes que resulten adjudicatarios suministrarán los trenes a la operadora de forma progresiva en el tiempo, en función de sus necesidades y de la demanda de los viajeros. El presidente de la compañía ferroviaria explicó en el Congreso que la empresa ha realizado estudios para minimizar las incertidumbres que pueden afectar a una inversión como esta.

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En el estudio realizado por la operadora se ha analizado la proyección de demanda futura y el calendario de puesta en servicio de nuevas líneas ferroviarias, entre otras cosas. Además, la compañía de trenes recibirá una subvención pública total de 605 millones de euros, con la que se compensa al operador público por prestar las conexiones ferroviarias consideradas de servicio público, aquellas que se realizan para garantizar el transporte en determinadas relaciones a pesar de no ser económicamente rentables. Como servicios de Cercanías, Media Distancia, Avant y de vía estrecha que la empresa está obligada a realizar por formar parte de dichos servicios públicos. Además, 110 millones de esos 605 corresponden a lo que la Generalitat de Cataluña debe abonar por los servicios que la compañía ferroviaria presta en esta Comunidad.