Aumentan en un 10% los pasajeros de los trenes Ave

Según los datos publicados por la operadora ferroviaria española, los trenes de Alta Velocidad transportaron entre enero y junio a más de 9’5 millones de pasajeros, lo que supone un incremento cercano al 10 por ciento si se compara con las cifras registradas durante el primer semestre del pasado año. Además, estos datos ofrecidos por la compañía ferroviaria revelan un aumento de la ocupación de los trenes Ave de 5 puntos, lo que la sitúa en torno al 69 por ciento. Si se analizan en conjunto los trenes de Alta Velocidad y de Larga Distancia, los resultados son que fueron utilizados por cerca de 15 millones de usuarios, un 8 por ciento más que en el primer semestre del 2014, explicó la Directora General de Operaciones de la compañía.

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Durante estos primeros seis meses de 2015, la ocupación media de los trenes comerciales de la operadora ferroviaria fue del 64 por ciento, lo que supone un 4’5 por ciento más que en el primer semestre del año pasado, aunque en algunas líneas de Ave, como en la que unen Madrid con Barcelona o Madrid con Sevilla, la ocupación se elevó hasta el 70 por ciento. Desde la compañía de trenes han afirmado que de momento están cumpliendo el objetivo marcado, que consiste en subir la ocupación durante este año un 4 por ciento, y es que hasta ahora están superando estas previsiones.

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La Directora General de Operaciones de la compañía destacó que este aumento se debe al aumento de viajeros, aunque también ha influido la eliminación de algunas frecuencias. También señaló que durante este primer semestre la compañía batió ocho veces su récord de viajeros en un día, que quedó fijado en 125.860 personas el pasado 30 de abril durante la Semana Santa. Además, el director de Viajeros apuntó que en todas las líneas había crecido el número de viajeros un mínimo del 5 por ciento, aunque en transversales como la que une Barcelona y Sevilla o la que enlaza Barcelona y Málaga, el incremento fue del doble más o menos. Aunque en la Larga Distancia los resultados no fueron tan buenos con descensos como el de la línea que une Madrid con Granada.

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